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沒想到網路上賣得非常便宜，而且還有優惠呢
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可是很多在網路上會這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了，所以可以這麼便宜
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【Panasonic國際】2-3坪變頻冷暖一對一(CU-PX22HA2+CS-PX22A2)
型號：室外機 :CU-PX22HA2 ; 室內機 :CS-PX22A2
產地：台灣
外型尺寸(寬*高*深)：參照室外機室內機尺寸
室內機外尺寸(mm)：寬(W)820x 高(H)315 x 深(D)245
室外機外尺寸(mm)：寬(W)780 x 高(H)582 x 深(D)289
安裝尺寸(寬*高)：寬570 深320 (㎜)
能源效率等級：第一級
CSPF：7.30
保固：全機三年保、壓縮機10年保(需上網註冊)
冷媒配管：高壓側(液側)2分；低壓側(氣側)3分
冷房(氣)能力：2.2kW
電源：220V
室外機重量(kg)：33kg
除濕能力：1.4(L/h)
出風口：3D分向出風口
冷氣類型：變頻分離式冷氣
室內機重量(kg)：12kg
暖房能力：2.7kW
適用坪數：2-3坪
冷媒規格：R410A
運轉電流：冷2.14(A)；暖3.10(A)
商品重量：總重45kg
年耗電量(度)：358(度)
消耗電力：冷0.378KW；暖0.614KW
特價
供電方式&超值#65306;室外供電
【超夏趴★送好禮★Panasonic國際】2-3坪變頻冷暖一對一(CU-PX22HA2+CS-PX22A2)
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“一帶一路” 開放引領
????“一帶一路”建設持續推進的過程中，城市各具亮點的開放探索頻現。
????8月起，中歐班列（鄭州）由每周“6去6回”升級為每日常態化開行，滿載“一帶一路”沿線國傢貨物的列車在鄭州與德國漢堡間每日來回穿梭，成為內陸城市開放的典型案例。
????在“一帶一路”倡議下走出國門，與外部世界的聯系日趨頻繁，越來越多的城市在全球市場的定位發生改變，爭相打造“樞紐型城市”。
????8月17日，佛山市參與“一帶一路”倡議推動實體經濟“走出去”工作會上，佛山市委書記魯毅鼓勵企業從“傢門口自己玩”到“走出去和高手過招”，同時該市設立開放型經濟新體制建設專項資金1億元；8月初，全球最大超巨型油輪“泰歐”輪幾乎滿載抵達寧波舟山港，創下單艘掛靠油輪最大實載量、接卸量兩項全國紀錄，更為寧波打造中國邁向環太平洋經濟圈的橋頭堡增添砝碼；4月，武漢光谷推“開放十條”，設立首期10億元的“一帶一路”發展基金，重金支持企業國際擴張。
????開放的紅利集中爆發，競爭的格局正被改寫。以建物流大通道打通城市國際化“命脈”，加速交通樞紐優勢轉為區域競爭優勢，在產業加速國際擴張中重新定義全球化內涵，“開放引領”的城市競賽在“一帶一路”倡議的東風下，正駛入全新賽道。
????一直是改革開放先鋒的佛山，如何在“一帶一路”倡議掀起的城市開放新競逐中成為領跑者？
????●南方日報記者?吳欣寧?見習記者?林野
????1?搶占開放高地
????爭取全球話語權
????進入8月，中歐班列（鄭州）在穩定保持每周“6回6去”的基礎上，根據市場需求，將去程班列提升為每周7班。這已是該班列今年連續第三次進行班次“擴容”。自2013年開通以來，鄭歐班列東聯西進，成為連通鄭州與“一帶一路”沿線國傢和地區的黃金支點。
????來自白俄羅斯的牛奶、德國的啤酒等商品被列車載入鄭州，再分撥運至國內千傢萬戶；來自中國各地的計算機、精密設備等搭載鄭歐班列出境，流向世界各地。
????同時，鄭州國際航線建設也在提速。目前鄭州機場在全球排名前20位的貨運樞紐機場中，已開通15個航點。在2016年該機場開通的全貨機航線中，飛往“一帶一路”沿線國傢的航班占50%以上。
????隨著“一帶一路”倡議的推進，完善交通基礎設施建設被提上城市議程。打通立體物流大通道、縮短與外部世界的交通距離，以此構建開放的物理格局，成為瞭城市爭取全球話語權的首要資本。
????8月9日，廣州、佛山、中山三方合資建設經營廣州港南沙港區四期工程的簽約儀式召開。通過參與合建，佛山著力將南沙港區打造成為該市參與“一帶一路”建設和聯通世界的門戶。此外，珠三角新幹線機場的建設還將推動佛山進一步連通世界。
????而不管身處沿海還是內陸，不少城市直接提出瞭打造“一帶一路”樞紐城市的戰略定位，甚至不惜下大力花重金。除瞭北上廣，更多有潛力的樞紐型門戶城市依次湧現。
????2016年，成都天府國際機場正式開工建設，定位為國傢級國際航空樞紐，總投資718.6億元。去年5月，該機場選址地縣級簡陽市改由成都市代管。業內解讀認為，此舉旨在進一步促進天府國際機場這一大項目的有效管理和建設。
????天府國際機場建成後，成都將成為繼北京、上海後的國內“一市兩場”第三城。而在擁有瞭中歐班列的基礎上，成都還欲借新機場建設“一飛沖天”，開通或加密到沿線國傢的航線，打通“空中絲綢之路”，做“一帶一路”航線網絡樞紐城市。
????從成都東望至長江另一頭，地處海上絲綢之路和長江經濟帶交匯處的寧波，在今年6月提出打造“一帶一路”綜合性戰略樞紐。目前，寧波坐擁貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居世界第一和第四的舟山港，還開通瞭11條海鐵聯運班列，業務范圍涵蓋江西、陜西等12個省份，進而延伸至中亞、北亞及東歐國傢。
????同樣主打“海鐵聯運”的青島，則為“一帶一路”架起瞭“進路出海”的國際雙向物流通道。截至6月上旬，青島號“中亞班列”已累計到發中亞國傢147列，“中韓快線”到發277列；青島港國際集裝箱班輪航線總數已超過160條，居我國北方港口之首。
????2?產業鏈經濟
????“走出去”促轉型
????交通硬件為城市奠定參與開放型經濟競逐的基礎。影響這場競逐的更關鍵因素，則是城市對“一帶一路”背後產業資源的開發程度。開放戰略通常可以匯聚多樣化的資源，從而鍛造出更為成熟甚至是全新的產業鏈條。
????已開辟通往中亞、中東歐、德國、法國、俄羅斯等多國線路的中歐(武漢)班列，去年的實載率在全國28個中歐班列中位居第一。這樣的成績得益於多傢大型制造業企業紛紛將生產線轉移至武漢，推動完善生產—集散—運輸整個產業鏈，直接為武漢市帶來數十億元的年產值及配套產值。
????2016年，通往法國的班列開通後，法國知名體育品牌迪卡儂將部分訂單分配至武漢及其周邊的荊門等市，以生產帶動後期上千貨櫃的出口運輸增量。此外，美贊臣等國外企業也通過向武漢轉移產品、原料運量的方式，促進瞭武漢物流業的興盛。
????“一帶一路”倡議還打開瞭企業建境外產業合作園的大門，讓產能合作與產業鏈條、集群的構建，從國內延伸到國外；城市產業的國際化也進入全新局面。
????早在去年，青島已在籌建16個境外經貿合作園區，涉及傢電、橡膠、紡織、資源、農業、建材等領域，預計投資總額60多億美元。在巴基斯坦，海爾集團與魯巴集團共同創建經濟區，為中國的傢電、汽車、建材、紡織等行業的企業，搭建起拓展巴基斯坦及南亞市場的跨國平臺。
????在印尼，青島恒順電氣公司整合當地的礦產、電廠、碼頭等上下遊產業鏈資源，開發礦產冶煉、電廠運營、物流運輸等項目，建設循環經濟工業園。
????在依港而生、身處海上絲綢之路重要節點的寧波，“一帶一路”倡議正賦予其傳統優勢產業新的內涵。從發展傳統物流倉儲、航運服務、冶煉到培育新能源汽車、汽車電子和智能汽車、工業機器人、集成電路等智能高端裝備，其臨港工業不斷催生新興產業。產業鏈的不斷優化，也帶動瞭價值鏈的深化。
????今年5月，總投資62億元的吉利汽車（杭州灣）研發中心在寧波杭州灣新區全面啟用，作為吉利汽車研究院總部和研發大本營。該研發中心能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結構研究及測量等，為集團提供技術創新引擎。
????目前，吉利形成瞭包括杭州、寧波、哥德堡和考文垂四大研發中心，以及上海、哥德堡、巴塞羅那、加利福尼亞四大造型設計中心在內的全球化研發體系。
????吉利與寧波的例子說明，隨著城市參與“一帶一路”建設的推進，產業鏈的國際融合繼續深化，傳統工業時代的生產成本紅利正被開放時代的協同創新紅利所取代。
????3?佛山探路
????不可忽視的民企力量
????在全球化時代，“走出去”的水平成為衡量企業綜合競爭力越加有分量的指標之一。南方報業佛山雲智庫跟蹤考察的10座城市中，不少龍頭企業，尤其是制造業龍頭企業都依靠“走出去”在業內闖出瞭更廣闊天地。
????比如，寧波的雅戈爾、申洲、獅丹努等行業龍頭，看中越南、柬埔寨等國傢相對低廉的人工、土地成本，在東南亞建立生產基地，助力“寧波裝”掘金海外；海爾集團產品遠銷多國並率先去美國建廠，讓青島制造享譽全球。
????在佛山，制造業企業強勢出擊全球已成為該市參與“一帶一路”建設的最大亮點。
????佛山企業的“走出去”形式十分多樣。有以降低成本或開拓國際市場為動力的境外投資合作，有以並購高端要素為內容的海外擴張探索，也有建設並運營海外產業園區的創新出海模式。
????去年起，佛山傢電龍頭企業美的連續收購東芝白電、意大利大型中央空調企業乃至德國機器人巨頭庫卡等企業的部分或全部股份。“東芝白電業務今年可實現收支平衡，明年可盈利。”美的集團總經辦主任盧書平說。
????並購讓美的切入高端產業鏈，獲得新的競爭優勢。比如，收購庫卡推動美的從勞動密集型的傢電領域升級到資本密集、技術密集型的機器人和自動化領域,取得機器人行業的全球領先地位。
????佛山陶機龍頭企業科達潔能的擴張秘訣是海外投資建廠。2017年上半年,通過與優質海外合作夥伴“合資建廠+整線銷售”的創新模式,科達潔能的陶機海外業務占總營收的比重提升至51.85%。
????目前，科達潔能在肯尼亞、加納、坦桑尼亞均建立瞭陶瓷生產基地。其中，肯尼亞生產基地去年11月投產，8個月內共計盈利500萬美元。
????截至今年上半年，佛山境外直接投資企業和機構總計312傢，協議投資總額85.69億美元，中方協議投資總額82.59億美元。
????不過，“走出去”總體層次水平還不夠高、對歐美發達國傢先進技術和高端品牌開展並購重組較少等是佛山的短板。在國際先進資源不斷受到城市追逐的當下，佛企如何占據開放的有利位置？
????近日的佛山市參與“一帶一路”倡議推動實體經濟“走出去”工作會提到，佛山將突出平臺帶動，力爭3年內在馬來西亞、俄羅斯等“一帶一路”沿線重要節點，以及美國、歐盟等重點貿易投資對象國，建成10個佛山泛傢居品牌產品海外展示體驗館。
????在會上，魯毅強調：“當前，佛山要打造面向全球的國傢制造業創新中心，就必須發揮企業主體作用，擁抱世界科技發展潮流，推動佛山制造在更大范圍、更寬領域和更高層次上參與國際分工、合作和競爭，在開放中鏈接全球創新資源。”
????■關鍵詞
????物流產業
????依托大物流產業鏈
????鄭州成開放新標桿
????在參與“一帶一路”建設成效較為突出的城市中，鄭州是一個尤為特殊的存在。作為不臨海、不臨邊的內陸區域，鄭州卻打通瞭海陸空立體交通物流通道，與世界進行著迅捷而便利的對接；並依托自貿區等政策紅利，形成跨境電商、保稅物流等新業態優勢。
????是什麼讓鄭州成為內陸開放型經濟的標桿？有專傢表示，鄭州雖然區域位置較差，但其轉變理念，明確方向，積極打造“一帶一路”物流中心，計劃將“一帶一路”沿線國傢和地區30%的訂單納入體系之中。
????而要發展物流經濟，首當其沖是構建良好的交通運輸條件。其中，中歐班列（鄭州）（以下簡稱“鄭歐班列）是鄭州掘金“一帶一路”沿線國傢和地區最重要的物流通道之一，成為鄭州開放經濟的新名片。
????在全國開通的眾多中歐班列中，鄭歐班列是唯一均衡滿載往返的班列。目前很多中歐班列都面臨貨源不足、尤其是返程貨源短缺的難題，鄭州是如何破題的？
????一方面，鄭歐班列首創“一票式”物流供應模式，堪稱“門到門”保姆式服務。從上門收貨、拼箱、短導、報關報檢，到到站後的吊裝、清關、分撥、配送，全部包含在服務內容中。
????此外，鄭歐班列采用“政府引導，企業化運作”的運營模式，使得列車自開行之後運營成本每年下降25%至30%，在中歐班列中市場化程度最高。
????除瞭鐵路運輸實力雄厚，鄭州還開通瞭“鄭州—盧森堡”空中絲綢之路。河南與盧森堡航空建立以鄭州機場為亞太樞紐、以盧森堡機場為歐美樞紐的“雙樞紐”合作戰略，積極推進空陸聯運，以卡車運輸與航空運輸相銜接、航空運單“一單到底”的方式進行中轉集拼。
????國際航線實力是衡量一座城市國際化水平的重要指標。截至6月底，盧森堡航空在鄭州機場已開通全貨機航線5條，通航城市為盧森堡、芝加哥、土庫曼斯坦、米蘭等9座主要歐美國傢的重點城市。上半年，“鄭州—盧森堡”空中絲綢之路航線國際貨郵量達5.8萬噸，同比增長40.03%，占全部國際貨郵量的38.9%。
????除瞭交通通道，鄭州還打造瞭鄭州國際物流園區，並進行專業化、細分化運營，規劃瞭10個營業收入超100億元的精品“園中園”，包括電子商務及快遞物流園、冷鏈物流園等，打造大物流產業鏈。
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????2016年，通往法國的班列開通後，法國知名體育品牌迪卡儂將部分訂單分配至武漢及其周邊的荊門等市，以生產帶動後期上千貨櫃的出口運輸增量。此外，美贊臣等國外企業也通過向武漢轉移產品、原料運量的方式，促進瞭武漢物流業的興盛。
????“一帶一路”倡議還打開瞭企業建境外產業合作園的大門，讓產能合作與產業鏈條、集群的構建，從國內延伸到國外；城市產業的國際化也進入全新局面。
????早在去年，青島已在籌建16個境外經貿合作園區，涉及傢電、橡膠、紡織、資源、農業、建材等領域，預計投資總額60多億美元。在巴基斯坦，海爾集團與魯巴集團共同創建經濟區，為中國的傢電、汽車、建材、紡織等行業的企業，搭建起拓展巴基斯坦及南亞市場的跨國平臺。
????在印尼，青島恒順電氣公司整合當地的礦產、電廠、碼頭等上下遊產業鏈資源，開發礦產冶煉、電廠運營、物流運輸等項目，建設循環經濟工業園。
????在依港而生、身處海上絲綢之路重要節點的寧波，“一帶一路”倡議正賦予其傳統優勢產業新的內涵。從發展傳統物流倉儲、航運服務、冶煉到培育新能源汽車、汽車電子和智能汽車、工業機器人、集成電路等智能高端裝備，其臨港工業不斷催生新興產業。產業鏈的不斷優化，也帶動瞭價值鏈的深化。
????今年5月，總投資62億元的吉利汽車（杭州灣）研發中心在寧波杭州灣新區全面啟用，作為吉利汽車研究院總部和研發大本營。該研發中心能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結構研究及測量等，為集團提供技術創新引擎。
????目前，吉利形成瞭包括杭州、寧波、哥德堡和考文垂四大研發中心，以及上海、哥德堡、巴塞羅那、加利福尼亞四大造型設計中心在內的全球化研發體系。
????吉利與寧波的例子說明，隨著城市參與“一帶一路”建設的推進，產業鏈的國際融合繼續深化，傳統工業時代的生產成本紅利正被開放時代的協同創新紅利所取代。
????3?佛山探路
????不可忽視的民企力量
????在全球化時代，“走出去”的水平成為衡量企業綜合競爭力越加有分量的指標之一。南方報業佛山雲智庫跟蹤考察的10座城市中，不少龍頭企業，尤其是制造業龍頭企業都依靠“走出去”在業內闖出瞭更廣闊天地。
????比如，寧波的雅戈爾、申洲、獅丹努等行業龍頭，看中越南、柬埔寨等國傢相對低廉的人工、土地成本，在東南亞建立生產基地，助力“寧波裝”掘金海外；海爾集團產品遠銷多國並率先去美國建廠，讓青島制造享譽全球。
????在佛山，制造業企業強勢出擊全球已成為該市參與“一帶一路”建設的最大亮點。
????佛山企業的“走出去”形式十分多樣。有以降低成本或開拓國際市場為動力的境外投資合作，有以並購高端要素為內容的海外擴張探索，也有建設並運營海外產業園區的創新出海模式。
????去年起，佛山傢電龍頭企業美的連續收購東芝白電、意大利大型中央空調企業乃至德國機器人巨頭庫卡等企業的部分或全部股份。“東芝白電業務今年可實現收支平衡，明年可盈利。”美的集團總經辦主任盧書平說。
????並購讓美的切入高端產業鏈，獲得新的競爭優勢。比如，收購庫卡推動美的從勞動密集型的傢電領域升級到資本密集、技術密集型的機器人和自動化領域,取得機器人行業的全球領先地位。
????佛山陶機龍頭企業科達潔能的擴張秘訣是海外投資建廠。2017年上半年,通過與優質海外合作夥伴“合資建廠+整線銷售”的創新模式,科達潔能的陶機海外業務占總營收的比重提升至51.85%。
????目前，科達潔能在肯尼亞、加納、坦桑尼亞均建立瞭陶瓷生產基地。其中，肯尼亞生產基地去年11月投產，8個月內共計盈利500萬美元。
????截至今年上半年，佛山境外直接投資企業和機構總計312傢，協議投資總額85.69億美元，中方協議投資總額82.59億美元。
????不過，“走出去”總體層次水平還不夠高、對歐美發達國傢先進技術和高端品牌開展並購重組較少等是佛山的短板。在國際先進資源不斷受到城市追逐的當下，佛企如何占據開放的有利位置？
????近日的佛山市參與“一帶一路”倡議推動實體經濟“走出去”工作會提到，佛山將突出平臺帶動，力爭3年內在馬來西亞、俄羅斯等“一帶一路”沿線重要節點，以及美國、歐盟等重點貿易投資對象國，建成10個佛山泛傢居品牌產品海外展示體驗館。
????在會上，魯毅強調：“當前，佛山要打造面向全球的國傢制造業創新中心，就必須發揮企業主體作用，擁抱世界科技發展潮流，推動佛山制造在更大范圍、更寬領域和更高層次上參與國際分工、合作和競爭，在開放中鏈接全球創新資源。”
????■關鍵詞
????物流產業
????依托大物流產業鏈
????鄭州成開放新標桿
????在參與“一帶一路”建設成效較為突出的城市中，鄭州是一個尤為特殊的存在。作為不臨海、不臨邊的內陸區域，鄭州卻打通瞭海陸空立體交通物流通道，與世界進行著迅捷而便利的對接；並依托自貿區等政策紅利，形成跨境電商、保稅物流等新業態優勢。
????是什麼讓鄭州成為內陸開放型經濟的標桿？有專傢表示，鄭州雖然區域位置較差，但其轉變理念，明確方向，積極打造“一帶一路”物流中心，計劃將“一帶一路”沿線國傢和地區30%的訂單納入體系之中。
????而要發展物流經濟，首當其沖是構建良好的交通運輸條件。其中，中歐班列（鄭州）（以下簡稱“鄭歐班列）是鄭州掘金“一帶一路”沿線國傢和地區最重要的物流通道之一，成為鄭州開放經濟的新名片。
????在全國開通的眾多中歐班列中，鄭歐班列是唯一均衡滿載往返的班列。目前很多中歐班列都面臨貨源不足、尤其是返程貨源短缺的難題，鄭州是如何破題的？
????一方面，鄭歐班列首創“一票式”物流供應模式，堪稱“門到門”保姆式服務。從上門收貨、拼箱、短導、報關報檢，到到站後的吊裝、清關、分撥、配送，全部包含在服務內容中。
????此外，鄭歐班列采用“政府引導，企業化運作”的運營模式，使得列車自開行之後運營成本每年下降25%至30%，在中歐班列中市場化程度最高。
????除瞭鐵路運輸實力雄厚，鄭州還開通瞭“鄭州—盧森堡”空中絲綢之路。河南與盧森堡航空建立以鄭州機場為亞太樞紐、以盧森堡機場為歐美樞紐的“雙樞紐”合作戰略，積極推進空陸聯運，以卡車運輸與航空運輸相銜接、航空運單“一單到底”的方式進行中轉集拼。
????國際航線實力是衡量一座城市國際化水平的重要指標。截至6月底，盧森堡航空在鄭州機場已開通全貨機航線5條，通航城市為盧森堡、芝加哥、土庫曼斯坦、米蘭等9座主要歐美國傢的重點城市。上半年，“鄭州—盧森堡”空中絲綢之路航線國際貨郵量達5.8萬噸，同比增長40.03%，占全部國際貨郵量的38.9%。
????除瞭交通通道，鄭州還打造瞭鄭州國際物流園區，並進行專業化、細分化運營，規劃瞭10個營業收入超100億元的精品“園中園”，包括電子商務及快遞物流園、冷鏈物流園等，打造大物流產業鏈。
特朗普上任兩周簽8條行政命令
號外號外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多強，買不瞭吃虧，買不瞭上當，是XX你就堅持60秒！
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